1. Không nên bảo quản pin khi pin còn ít. Mức sạc thấp có nghĩa là pin đã cạn kiệt hoàn toàn và không được sạc lại kịp thời. Điều này có thể dễ dàng dẫn đến sự hình thành axit sulfuric, khiến tinh thể chì sunfat bám vào các tấm pin, chặn các kênh ion và cản trở quá trình sạc, do đó làm giảm dung lượng của pin. Pin không hoạt động ở trạng thái sạc-yếu càng lâu thì mức độ hư hỏng càng nghiêm trọng. Khi không sử dụng, nên sạc pin mỗi tháng một lần để kéo dài tuổi thọ của pin.
2. Cần kiểm tra ắc quy xe ba bánh điện thường xuyên trong quá trình sử dụng. Nếu phạm vi hoạt động của xe ba bánh điện đột ngột giảm vài km trong thời gian ngắn, rất có thể ít nhất một pin trong bộ pin bị đoản mạch, chẳng hạn như hỏng cell, tấm bị mềm hoặc mất vật liệu hoạt động từ tấm pin. Trường hợp này nên đưa đến cửa hàng sửa chữa ắc quy chuyên nghiệp để kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế.
3. Tránh xả dòng điện-cao. Khi khởi động, chở hành khách hoặc lên dốc, tốt nhất bạn nên sử dụng bàn đạp hỗ trợ để tránh dòng điện phóng điện cao-đột ngột. Dòng điện-cao có thể dễ dàng dẫn đến kết tinh chì sunfat, do đó làm hỏng các tính chất vật lý của tấm pin.
4. Quản lý thời gian sạc là rất quan trọng. Thông thường, pin được sạc qua đêm, thời gian sạc trung bình khoảng 8 giờ. Nếu pin được xả cạn (dẫn đến phạm vi lái xe rất ngắn sau khi sạc), pin sẽ nhanh chóng được sạc đầy, dẫn đến sạc quá mức, mất nước, quá nhiệt và giảm tuổi thọ pin. Vì vậy, việc sạc pin là tối ưu khi độ sâu xả là 50%-60%. Trong sử dụng thực tế, số liệu này có thể được chuyển thành quãng đường đi xe và việc sạc pin phải được thực hiện khi cần thiết để tránh gây hư hỏng pin.
5. Bảo vệ xe điện khỏi tiếp xúc với nhiệt độ-cao. Nhiệt độ quá cao làm tăng áp suất bên trong của pin, buộc van giảm áp phải tự động mở. Điều này trực tiếp làm tăng tình trạng thất thoát nước, dẫn đến giảm hoạt động của pin, khiến tấm pin bị mềm nhanh hơn và gây ra những hư hỏng nghiêm trọng như quá nóng, phồng lên và biến dạng vỏ trong quá trình sạc.